Temmuz ayında Birleşik Krallık’ta üretilen otomobillerin Amerika Birleşik Devletleri’ne satışları arttı. Bu artış, ihracatçılar üzerindeki baskıyı hafifleten yeni İngiltere-ABD gümrük anlaşması sayesinde gerçekleşti.
Aylardır süren düşüşün ardından toparlanma
İngiliz Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’nin (SMMT) verilerine göre, ABD’ye yapılan ihracat temmuz ayında %6,8 oranında arttı. Bu, art arda üç aylık düşüşün ardından geldi.
Toparlanma, Washington ve Londra’nın mayıs ayında bir anlaşmaya varmasının ardından gerçekleşti. Anlaşma kapsamında, eski ABD Başkanı Donald Trump’ın nisan ayında %2,5’tan %27,5’e yükselttiği gümrük vergileri düşürüldü. Yeni anlaşmayla birlikte, haziran ayı sonundan itibaren vergi oranı %10’a indirildi.
SMMT, temmuz ayındaki artışın “bu anlaşmanın etkisini gösterdiğini” belirtti, ancak İngiltere’nin genel otomobil üretiminin hâlâ büyük baskı altında olduğuna dikkat çekti.
Gümrük limiti faydaları kısıtlıyor
Vergi indirimi yalnızca her yıl ABD’ye gönderilen ilk 100.000 araç için geçerli. Bu miktar, 2023 yılındaki ihracat hacmiyle neredeyse aynı. Bu sınırı aşan tüm sevkiyatlar ise %27,5 gümrük vergisine tabi olmaya devam edecek.
Bu sınırlamaya rağmen, temmuz ayında İngiltere’nin otomobil ihracatının %18,1’i ABD’ye yapılırken, %45,6’sı Avrupa Birliği’ne gönderildi.
Wealthify’ın yatırım direktörü Colleen McHugh, ABD’nin “İngiltere’de üretilen otomobiller için önemli bir pazar” olduğunu, özellikle de Jaguar Land Rover (JLR) gibi lüks markalar açısından kritik rol oynadığını söyledi.
JLR, nisan ayında yüksek vergilerin yürürlüğe girmesiyle ABD’ye gönderimlerini geçici olarak durdurmuş, mayıs ayındaki anlaşmanın ardından ihracata yeniden başlamıştı.
Otomotiv sektörü için daha geniş görünüm
Genel olarak, İngiltere’de otomobil üretimi temmuz ayında art arda ikinci kez büyüme gösterdi. Bu büyüme hem iç satışlardan hem de dış talebin güçlenmesinden kaynaklandı. Ancak yıl başından bu yana toplam araç üretimi %11,7 oranında düşüşte kaldı. Bu, hem binek otomobillerde hem de ticari araçlarda zayıflığı yansıtıyor.
Geçen ayki üretim, 1953’ten bu yana en düşük temmuz seviyesine gerileyerek sektörün karşı karşıya olduğu zorlukların boyutunu ortaya koydu.
Analistler, İngiltere’de artan işçilik maliyetlerini, küresel rekabetin yoğunlaşmasını ve Brexit’in kalıcı etkilerini sektör üzerindeki başlıca baskılar olarak gösteriyor.
SMMT CEO’su Mike Hawes şunları söyledi:
“Otomotiv üretimi için hâlâ çalkantılı bir dönemden geçiyoruz; tüketici güveni zayıf, ticaret akışları dalgalı ve hem burada hem de yurtdışında yeni teknolojilere yönelik büyük yatırımlar devam ediyor. Bu tabloya rağmen, otomobil üretiminde art arda bir ay daha büyüme görmek sevindirici bir gelişme.”
