Les ventes de voitures fabriquées au Royaume-Uni à destination des États-Unis ont augmenté en juillet, soutenues par le nouvel accord tarifaire entre Londres et Washington qui a allégé la pression sur les exportateurs.
Rebond après plusieurs mois de déclin
Selon les données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), les exportations vers les États-Unis ont progressé de 6,8 % en juillet, après trois mois consécutifs de baisse.
Ce rebond est intervenu après qu’un accord a été conclu en mai entre Londres et Washington pour réduire les droits de douane, qui avaient été relevés en avril par l’ancien président américain Donald Trump, passant de 2,5 % à 27,5 %. En vertu du nouvel accord, les droits ont été ramenés à 10 % à partir de fin juin.
La SMMT a indiqué que la hausse de juillet « illustre l’impact de cet accord », tout en soulignant que la production automobile britannique dans son ensemble reste sous forte pression.
Le plafond tarifaire limite les bénéfices
La réduction tarifaire s’applique uniquement aux 100 000 premiers véhicules expédiés chaque année vers les États-Unis, soit à peu près le même volume qu’en 2023. Toute expédition au-delà de ce seuil reste soumise à un droit de 27,5 %.
Malgré ce plafond, les États-Unis représentaient 18,1 % des exportations automobiles britanniques en juillet, contre 45,6 % destinées à l’Union européenne.
Colleen McHugh, directrice des investissements chez Wealthify, a déclaré que le marché américain est « un marché important pour les voitures fabriquées au Royaume-Uni », en particulier pour les marques haut de gamme comme Jaguar Land Rover (JLR).
JLR avait temporairement suspendu ses expéditions vers les États-Unis en avril lorsque les droits plus élevés sont entrés en vigueur, avant de reprendre les exportations après l’accord de mai.
Perspectives plus larges pour l’industrie
Dans l’ensemble, la production automobile britannique a enregistré une croissance pour le deuxième mois consécutif en juillet, soutenue par les ventes intérieures et la demande étrangère. Toutefois, la production totale de véhicules depuis le début de l’année reste en baisse de 11,7 %, reflétant une faiblesse tant dans les voitures particulières que dans les véhicules utilitaires.
La production du mois dernier est tombée à son plus bas niveau pour un mois de juillet depuis 1953, soulignant la gravité des défis auxquels l’industrie est confrontée.
Les analystes soulignent l’augmentation des coûts de main-d’œuvre au Royaume-Uni, l’intensification de la concurrence mondiale et les effets persistants du Brexit comme principales pressions sur le secteur.
Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a déclaré :
« L’industrie automobile traverse toujours une période turbulente, avec une confiance des consommateurs faible, des flux commerciaux volatils et d’importants investissements dans les nouvelles technologies en cours, tant au Royaume-Uni qu’à l’étranger. Dans ce contexte, un mois supplémentaire de croissance de la production automobile est une bonne nouvelle. »
