Le PDG de CATL prévoit qu’à l’horizon 2028, la moitié des ventes de poids lourds en Chine seront électriques ; une nouvelle usine de batteries de 60 GWh a été mise en service dans la province du Shandong.
Selon le président de la société de batteries CATL, la part des poids lourds électriques sur le marché chinois atteindra 50 % d’ici 2028 — une hausse spectaculaire par rapport aux 10 % en 2024, annonçant une transformation majeure dans l’industrie du transport et une réduction de la demande en combustibles fossiles.
Croissance notable de la part des poids lourds électriques
Dans ses récentes déclarations officielles, Zeng Yuqun, président du conseil d’administration de CATL, un leader dans la production de batteries pour véhicules électriques, a annoncé qu’il s’attend à ce qu’en 2028, la moitié des ventes de poids lourds en Chine soient des véhicules électriques (VE). Ce chiffre représente une augmentation significative par rapport à la part de 10 % des poids lourds électriques en 2024, témoignant d’une transformation profonde du secteur des transports en Chine.
Présentation du système d’échange de batteries et impact sur le marché des carburants
Ces propos, tenus dimanche lors du lancement d’un système d’échange de batteries pour poids lourds à Shanghai, ont été rapportés par Jiemian, un site d’information affilié au gouvernement de Shanghai. La croissance rapide des poids lourds électriques en Chine, en plus de constituer une opportunité majeure pour réduire la pollution environnementale, pourrait également avoir un impact significatif sur le marché des carburants fossiles, en particulier dans le secteur du transport routier.
Concurrence entre poids lourds électriques et camions au GNL
Actuellement, le marché chinois des poids lourds connaît des changements fondamentaux : en plus des véhicules électriques, les camions fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) augmentent également leur part dans la réduction de la demande en carburants fossiles. Ces deux tendances simultanées exercent une pression importante sur la demande en pétrole et produits pétroliers, ce qui pourrait profondément modifier les perspectives du marché de l’énergie.
Inauguration d’une grande usine de batteries dans le Shandong
Parallèlement à ces évolutions, CATL a annoncé samedi la mise en service d’une nouvelle usine dans la province du Shandong, avec une capacité de production de 60 gigawattheures de batteries pour stockage d’énergie et véhicules électriques. Cette usine est le premier site de production de la société dans le nord de la Chine et illustre l’expansion rapide de la chaîne d’approvisionnement en batteries électriques dans la région.
Plans de développement des phases suivantes de l’usine
Selon les plans annoncés, les deuxième et troisième phases du projet seront opérationnelles dans les deux prochaines années, conduisant à la création d’un cluster industriel de batteries d’une valeur de plusieurs milliards dans la province du Shandong. Ces développements s’inscrivent dans l’objectif ambitieux du gouvernement local de bâtir une industrie des batteries au lithium d’une valeur de 100 milliards de yuans (environ 14 milliards de dollars) d’ici la fin de l’année en cours.
Perspectives de l’industrie chinoise des batteries au lithium
Les informations publiées indiquent que cette industrie comprendra une chaîne de production complète, allant des matériaux d’électrode, électrolytes, cellules de batterie à l’assemblage final, positionnant la Chine comme l’un des principaux pôles mondiaux de fabrication de batteries pour véhicules électriques.
Impacts économiques et environnementaux majeurs
Au vu de ces tendances, la croissance de la part des poids lourds électriques sur le marché chinois devrait non seulement générer des bénéfices économiques et environnementaux considérables, mais aussi provoquer des changements fondamentaux sur les marchés mondiaux de l’énergie et du transport. L’adoption accrue des technologies de batteries et le développement des infrastructures associées, telles que les stations d’échange de batteries, pourraient réduire les obstacles pour les poids lourds électriques et accélérer leur remplacement des modèles traditionnels fonctionnant aux combustibles fossiles.
La Chine, pionnière de la transition vers un transport propre
En tant que plus grand marché mondial des véhicules électriques, la Chine prend des mesures décisives pour atteindre ses objectifs environnementaux et réduire ses émissions de carbone. Ces évolutions dessinent un avenir prometteur pour les industries connexes, notamment la production de batteries, les poids lourds et le transport durable.
Conclusion et importance des investissements
Enfin, les investissements massifs dans le secteur des batteries au lithium et des énergies renouvelables, en plus de créer de l’emploi et de la croissance économique dans différentes provinces chinoises, peuvent constituer un modèle réussi pour d’autres pays dans leur transition vers un transport propre.
