В последнее время торговые отношения между Европейским союзом и Соединёнными Штатами обострились. Генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон в интервью агентству Reuters публично призвал ЕС отменить 10-процентную пошлину на автомобили из США. По его мнению, европейские автопроизводители не нуждаются в искусственной защите, а Евросоюз должен продемонстрировать лидерство и взять курс на свободную торговлю.
Такой призыв прозвучал на фоне угроз Дональда Трампа — экс-президента США — с 1 августа повысить импортные тарифы на европейские автомобили с 27,5% до 30%. Эта перспектива встревожила как европейских автопроизводителей, так и финансовые рынки.
Исторический перекос в тарифах
Долгое время между ЕС и США существовал дисбаланс во внешнеторговых ставках: до эры Трампа США взимали лишь 2,5% пошлины на европейские автомобили, тогда как ЕС удерживал пошлину в размере 10% на американские машины. При Трампе США повысили ставку до 27,5%; теперь торгуется дальнейшее ужесточение.
После публикации отчёта за второй квартал Хокан Самуэльссон заявил:
«Если Европа по-настоящему верит в свободную торговлю, она должна сделать первый шаг и значительно снизить собственные тарифы».
Почему европейский автопрому не нужна защита
Самуэльссон подчеркнул, что ведущие бренды континента — Volvo, Mercedes-Benz, BMW и другие — не нуждаются в тарифной защите для успешной конкуренции с США:
«Европейским производителям не нужна искусственная защита против американских компаний».
Слова CEO особенно важны на фоне того, что Volvo (принадлежит китайскому Geely) импортирует большинство продаваемых в США автомобилей из Европы, поэтому компания сильно уязвима к росту американских тарифов.
Волво меняет стратегию: Локализация и оптимизация модельного ряда
Чтобы минимизировать тарифные риски, Volvo объявила о начале производства своего самого популярного кроссовера XC60 (гибридная версия) на заводе в США к концу 2026 года. На сегодняшний день американская фабрика Volvo в Южной Каролине выпускает только Polestar 3 и электрокар EX90 — эти модели не пользовались высоким спросом на местном рынке.
Параллельно бренд намерен сократить ассортимент менее рентабельных автомобилей и сконцентрироваться на ключевых моделях с высокой маржой.
Самуэльссон добавляет:
«Мы можем влиять на наши производственные планы, но тарифные решения — не в нашей власти».
iXDeep: Анализ влияния на финансовые рынки
Тарифное противостояние между ЕС и США выходит далеко за рамки автопрома и влияет на весь спектр мировых финансов.
Валютный рынок (Forex)
Новые тарифные угрозы вызывают рост волатильности в парах EUR/USD и USD/SEK. Ожидания снижения европейских пошлин чаще всего воспринимаются рынком как позитив, что поддерживает евро.
Акции автокомпаний
Новости о тарифах влекут за собой волатильность в секторе: акции Volvo, Daimler, Volkswagen чувствительны к любым намёкам на перемены в торговой политике. Смягчение условий способно поднять стоимость бумаг.
Крипторынок
В периоды торговых войн и геополитической турбулентности инвесторы увеличивают долю цифровых активов. Запуск реальных переговоров о либерализации тарифов может, напротив, привести к росту оптимизма и притоку средств в традиционные рынки.
В целом, стратегия Volvo и обсуждение отмены тарифов могут создать фундамент для более прозрачной — и менее волатильной — инвестиционной среды на трансатлантических рынках.
