Жесткая конкуренция на рынке электромобилей Китая усилилась после обвинений BYD в нарушении экологических норм со стороны Great Wall Motor и Geely.
На фоне продолжающегося напряжения на быстрорастущем рынке электромобилей Китая, ожесточенная конкуренция между ведущими игроками достигла нового уровня. После серьезных обвинений BYD в несоблюдении экологических стандартов к конфликту присоединились два крупных автопроизводителя — Great Wall Motor и Geely, что еще больше обострило ситуацию.
Истоки конфликта между BYD и Great Wall Motor
Конкуренция в китайском секторе электромобилей обострилась в 2023 году, когда компания Great Wall Motor официально обвинила BYD в нарушении норм по выбросам. Обвинения касались двух самых продаваемых гибридных моделей BYD — Qin Plus и Song Plus. Great Wall утверждала, что использование BYD негерметичных топливных баков приводит к более быстрому испарению топлива и, как следствие, увеличению выбросов. Эта проблема стала причиной начала официального расследования китайскими регуляторами.
Реакция BYD и дальнейшее развитие конфликта
BYD отвергла обвинения, заявив, что их автомобили соответствуют экологическим стандартам Китая. При этом компания не дала прямого ответа по вопросу негерметичных топливных баков, указав лишь, что внесла изменения в конструкцию после жалоб клиентов. Ли Юнфэй, генеральный директор по брендингу и связям с общественностью BYD, опубликовал эту информацию в социальной сети Weibo, однако вскоре публикация была удалена по неизвестным причинам.
Вступление Geely в конфликт и поддержка Great Wall Motor
Спор вскоре расширился: к нему присоединилась компания Geely. Виктор Янг, вице-президент Geely, публично поддержал обвинения Great Wall на автомобильной конференции в Чунцине, заявив, что внутренние тесты выбросов Geely дали аналогичные результаты. Он также охарактеризовал Вэй Цзяньцзюня, председателя Great Wall Motor, как «настоящего информатора отрасли», подчеркнув серьезность ситуации.
Влияние усиления конкуренции на рынок
Пока продолжаются эти споры, рынок электромобилей Китая испытывает серьезное давление конкурентной борьбы. Недавно BYD снизила стартовую цену своей самой доступной модели до 55 800 юаней. Этот шаг вызвал падение стоимости акций конкурентов и обострил конкурентную борьбу. Агрессивная ценовая политика BYD не только усилила борьбу за долю рынка, но и вызвала более широкие дискуссии о качестве продукции и соблюдении нормативов.
Регуляторная ситуация и будущее отрасли
Министерство промышленности и информационных технологий Китая, один из ключевых регуляторов, участвующих в расследовании по выбросам, пока не ответило на запросы о комментариях. Молчание регуляторов и компаний создает неопределенность, и эксперты с нетерпением ждут официальных результатов расследования. Будущее этой важной отрасли, играющей ключевую роль в глобальных амбициях Китая в сфере электромобилей, зависит от итогов проверки и дальнейших действий компаний.
