La concurrence intense sur le marché des véhicules électriques en Chine s’aggrave avec des accusations de non-conformité aux normes d’émissions contre BYD portées par Great Wall Motor et Geely.
Alors que les tensions persistent sur le marché florissant des véhicules électriques (VE) en Chine, la concurrence acharnée entre les principaux acteurs du secteur atteint un nouveau sommet. Après de sérieuses accusations de non-respect des normes environnementales à l’encontre de BYD, deux autres géants de l’automobile, Great Wall Motor et Geely, sont également entrés dans la bataille, intensifiant davantage le conflit.
Origine du différend entre BYD et Great Wall Motor
La rivalité dans le secteur des VE en Chine a pris un tournant important en 2023, lorsque Great Wall Motor a formellement accusé BYD de violer les normes d’émissions. Les accusations ciblaient particulièrement deux modèles hybrides phares de BYD, Qin Plus et Song Plus. Great Wall a affirmé que l’utilisation par BYD de réservoirs de carburant non pressurisés entraînait une évaporation plus rapide du carburant, ce qui augmentait les émissions. Cette problématique a conduit les autorités chinoises à lancer une enquête officielle.
Réponse de BYD et poursuite du conflit
BYD a rejeté ces accusations, affirmant que ses véhicules respectent les normes environnementales chinoises. Cependant, l’entreprise n’a pas répondu directement à la question des réservoirs non pressurisés. Elle a simplement indiqué avoir apporté des modifications à ces réservoirs à la suite des plaintes des clients. Li Yunfei, directeur général de la communication et du branding chez BYD, a évoqué cette position sur la plateforme sociale Weibo, avant que son message ne soit supprimé pour des raisons non précisées.
L’entrée de Geely dans le conflit et le soutien à Great Wall Motor
Le différend s’est rapidement élargi avec l’entrée en scène de Geely. Victor Yang, vice-président de Geely, a publiquement appuyé les accusations de Great Wall lors d’une conférence automobile à Chongqing, révélant que les tests internes menés par Geely avaient donné des résultats similaires. Il a également qualifié Wei Jianjun, président de Great Wall Motor, de « lanceur d’alerte authentique de l’industrie », soulignant la gravité de la situation.
Impact de l’intensification de la concurrence sur le marché
Alors que ces querelles se poursuivent, le marché chinois des VE subit une pression concurrentielle importante. Récemment, BYD a drastiquement réduit le prix de départ de son modèle le plus abordable à 55 800 yuans. Cette initiative a provoqué une baisse des valeurs boursières des concurrents, exacerbant la rivalité sur le marché. La stratégie tarifaire agressive de BYD a non seulement intensifié la lutte pour les parts de marché, mais a aussi suscité des débats plus larges sur la qualité des produits et la conformité réglementaire.
Situation réglementaire et avenir de l’industrie
Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information, principal régulateur impliqué dans l’enquête sur les émissions, n’a pas encore répondu aux demandes de commentaires. Le silence des autorités réglementaires et des entreprises concernées crée une incertitude, et les experts attendent avec impatience les résultats officiels de l’enquête. L’avenir de ce secteur clé, qui joue un rôle vital dans les ambitions mondiales de la Chine en matière de véhicules électriques, dépendra des conclusions de l’enquête et des réactions ultérieures des entreprises.
