La intensa competencia en el mercado de vehículos eléctricos en China se agrava tras acusaciones contra BYD por incumplimiento de normas de emisiones, respaldadas por Great Wall Motor y Geely.
En medio de la persistente tensión en el floreciente mercado de vehículos eléctricos (VE) en China, la feroz competencia entre los principales actores del sector ha alcanzado un nuevo nivel. Tras serias acusaciones sobre el incumplimiento de normas ambientales contra BYD, dos gigantes automotrices, Great Wall Motor y Geely, se han sumado al conflicto, intensificando aún más la disputa.
Origen del conflicto entre BYD y Great Wall Motor
La rivalidad en el sector de vehículos eléctricos en China tomó un giro significativo en 2023, cuando Great Wall Motor acusó formalmente a BYD de violar las normas de emisiones. Las acusaciones se centraron especialmente en dos de los modelos híbridos más vendidos de BYD: Qin Plus y Song Plus. Great Wall afirmó que el uso por parte de BYD de tanques de combustible no presurizados provocaba una evaporación más rápida del combustible, incrementando las emisiones. Esta situación llevó a las autoridades chinas a iniciar una investigación oficial.
Respuesta de BYD y continuación del conflicto
BYD rechazó las acusaciones, afirmando que sus vehículos cumplen con los estándares ambientales chinos. Sin embargo, la compañía no respondió directamente a la cuestión de los tanques no presurizados, limitándose a indicar que modificó dichos tanques tras recibir quejas de clientes. Li Yunfei, director general de marca y relaciones públicas de BYD, comunicó esta posición a través de la plataforma social Weibo, aunque posteriormente su publicación fue eliminada por razones no aclaradas.
Entrada de Geely en el conflicto y apoyo a Great Wall Motor
El conflicto se amplió rápidamente con la participación de Geely. Victor Yang, vicepresidente de Geely, apoyó públicamente las acusaciones de Great Wall durante una conferencia automotriz en Chongqing, afirmando que las pruebas internas realizadas por Geely arrojaron resultados similares. También calificó a Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motor, como un “auténtico denunciante de la industria”, subrayando la gravedad del asunto.
Impacto de la intensificación de la competencia en el mercado
Mientras estas disputas continúan, el mercado chino de vehículos eléctricos enfrenta una intensa presión competitiva. Recientemente, BYD redujo el precio inicial de su modelo más asequible a 55,800 yuanes. Esta medida provocó una caída en el valor bursátil de sus competidores, exacerbando la rivalidad. La agresiva estrategia de precios de BYD no solo intensificó la lucha por la cuota de mercado, sino que también generó debates más amplios sobre la calidad del producto y el cumplimiento normativo.
Situación regulatoria y futuro del sector
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, principal regulador involucrado en la investigación sobre emisiones, aún no ha respondido a las solicitudes de comentarios. El silencio de los reguladores y las empresas implicadas genera incertidumbre, mientras los expertos esperan con interés los resultados oficiales. El futuro de este sector clave, que juega un papel fundamental en las ambiciones globales de China en vehículos eléctricos, dependerá de las conclusiones de la investigación y de las respuestas de las empresas.
