رئيس شركة CATL يتوقع أن تصل نسبة مبيعات الشاحنات الثقيلة الكهربائية في الصين إلى 50% بحلول عام 2028؛ كما تم تدشين مصنع جديد للبطاريات بسعة 60 جيجاواط-ساعة في مقاطعة شاندونغ.
وفقًا لرئيس شركة تصنيع البطاريات CATL، ستصل حصة الشاحنات الثقيلة الكهربائية في السوق الصينية إلى 50% بحلول عام 2028، وهو قفز ملحوظ مقارنةً بنسبة 10% في عام 2024، مما يبشر بتحول كبير في صناعة النقل وانخفاض الطلب على الوقود الأحفوري.
نمو ملحوظ في حصة الشاحنات الثقيلة الكهربائية
في تصريحات رسمية حديثة، أعلن زينغ يوكوَن، رئيس مجلس إدارة شركة CATL الرائدة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، أنه من المتوقع أن تصل نسبة مبيعات الشاحنات الثقيلة الكهربائية في السوق الصينية إلى نصف إجمالي المبيعات بحلول عام 2028. هذا الرقم يمثل زيادة كبيرة مقارنة بحصة 10% في عام 2024، ويعكس تحولات واسعة في صناعة النقل بالبلاد.
كشف نظام تبديل البطاريات وتأثيره على سوق الوقود
تم الإعلان عن هذه التصريحات يوم الأحد خلال إطلاق نظام تبديل بطاريات الشاحنات الثقيلة في مدينة شنغهاي، ونشرها موقع جيميَن الإخباري المرتبط بالحكومة المحلية. إن النمو الملحوظ للشاحنات الكهربائية في الصين، إلى جانب الفرصة الكبيرة لتقليل الانبعاثات البيئية، قد يؤثر بشكل كبير على سوق الوقود الأحفوري، خاصة في قطاع النقل البري.
تنافس الشاحنات الكهربائية مع شاحنات الغاز الطبيعي المسال (LNG)
يشهد سوق الشاحنات الثقيلة في الصين تغييرات جوهرية حالياً؛ حيث بجانب الشاحنات الكهربائية، تزداد حصة الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال في تقليل الطلب على الوقود الأحفوري. هذان الاتجاهان المتزامنان يضعان ضغوطًا كبيرة على طلب النفط والمنتجات النفطية، مما قد يغير ملامح سوق الطاقة بشكل ملحوظ.
افتتاح مصنع ضخم للبطاريات في شاندونغ
في سياق هذه التطورات، أعلنت شركة CATL يوم السبت عن بدء تشغيل مصنعها الجديد بسعة إنتاج 60 جيجاوات-ساعة للبطاريات الخاصة بتخزين الطاقة والمركبات الكهربائية في مقاطعة شاندونغ. يُعد هذا المصنع أول منشأة إنتاجية للشركة في شمال الصين، ويعكس التوسع السريع في سلسلة توريد البطاريات الكهربائية في هذه المنطقة.
خطط تطوير المراحل القادمة للمصنع
وفقًا للخطط المعلنة، سيتم تشغيل المرحلتين الثانية والثالثة من المشروع خلال العامين القادمين، مما سيؤدي إلى تشكيل تجمع صناعي للبطاريات باستثمارات بمليارات اليوان في مقاطعة شاندونغ. تأتي هذه التطورات في إطار الهدف الطموح للحكومة المحلية لبناء صناعة بطاريات الليثيوم بقيمة 100 مليار يوان (ما يعادل 14 مليار دولار) بحلول نهاية هذا العام.
آفاق صناعة بطاريات الليثيوم في الصين
تشمل هذه الصناعة سلسلة إنتاج متكاملة من المواد الكهربائية، الإلكتروليتات، خلايا البطاريات، والتجميع النهائي، مما يجعل الصين واحدة من المراكز الرئيسية عالميًا في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية.
تأثيرات اقتصادية وبيئية واسعة النطاق
مع هذه الاتجاهات، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع حصة الشاحنات الثقيلة الكهربائية في السوق الصينية إلى تحقيق فوائد اقتصادية وبيئية كبيرة، إضافة إلى إحداث تغييرات جوهرية في أسواق الطاقة والنقل العالمية. إن تبني تقنية البطاريات وتطوير البنى التحتية المصاحبة، مثل محطات تبديل البطاريات، يمكن أن يخفف من العقبات أمام الشاحنات الكهربائية ويُسرع من استبدالها للنماذج التقليدية المعتمدة على الوقود الأحفوري.
الصين رائدة في الانتقال إلى النقل النظيف
تُعد الصين، بصفتها أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، من الرواد في اتخاذ خطوات جدية لتحقيق الأهداف البيئية وتقليل الانبعاثات الكربونية. تبرز هذه التطورات آفاقًا مشرقة للصناعات المرتبطة، بما في ذلك صناعة البطاريات، والشاحنات الثقيلة، والنقل المستدام.
الخاتمة وأهمية الاستثمارات
ختامًا، فإن الاستثمارات الضخمة في مجال بطاريات الليثيوم والطاقة المتجددة، إلى جانب توفير فرص العمل وتحفيز النمو الاقتصادي في مختلف المقاطعات الصينية، يمكن أن تشكل نموذجًا ناجحًا للدول الأخرى في مسيرة التحول نحو النقل النظيف.
